MOTOR Y TRANSMISIÓN

Tipo	Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida.
Cilindrada	1200 cc
Diámetro	97,6 mm
Carrera	80 mm
Relación de compresión	12.1:1
Potencia máxima CE	105 CV (77.2 kW) a 7.750 rpm
Par máximo CE	112Nm @ 4250 rpm
Alimentación	Inyección electrónica multi-punto con acelerador electrónico. Dos modos de conducción
Escape	Sistema de escape 2 en 2 de acero inoxidable cepillado con dos silenciadores
Transmisión final	Cadena
Embrague	Multidisco, bañado en aceite y asistido (anti-rebote)
Caja de cambios	6 velocidades

PARTE CICLO

Chasis	Cuna de acero de estructura tubular
Basculante	Doble brazo de aluminio
Llanta delantera	Tubeless de 7 radios con aro de aluminio. 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera	Tubeless de 7 radios con aro de aluminio. 17 x 5,0 pulgadas
Neumático delantero	120/70 R17
Neumático trasero	160/60 R17
Suspensión delantera	Horquilla Marzocchi de 43mm, con 120mm de recorrido
Suspensión trasera	Doble amortiguador trasero Marzocchi con depósitos externos, ajustable en precarga y con 116mm de recorrido
Freno Delantero	Doble disco flotante de Ø 320mm, con doble pinza radial de cuatro pistones con el logo de Triumph y ABS optimizado para curvas
Freno Trasero	Disco de 220mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y OCABS
Panel de Instrumentos y Funciones	Panel de instrumentos LCD multifunción con pantalla integrada TFT a color

DIMENSIONES Y PESO

Anchura del manillar	792 mm
Altura (sin espejos)	1140 mm
Altura del asiento	805 mm
Distancia entre ejes	1413 mm
Lanzamiento	22.4 º
Avance	91 mm
Capacidad del depósito	14,5 L
Peso en orden de marcha	216 kg

MANTENIMIENTO

Intervalos de mantenimiento	16.000 kms o 12 meses, lo que antes ocurra.

EQUIPAMIENTO

ABS y control de tracción optimizados para curva
	luces de conducción diurna (DRL) por LED
	2 modos de conducción: ‘Road’ y ‘Rain’
	Toma USB-C montada en el cockpit